Ничего особенного – просто красивая S14 Kouki в красивом обвесе на красивых дисках. Приятно смотреть на неё.
Позначка: 200sx (Сторінка 8 з 9)
S13 боком. 415 сил SR20DET.
С новым годом!
Постройка правильного корча. Как эти все процедуры знакомы, и сколько ещё предстоит! :)
Будем следить за постройкой!
Такое увидишь нечасто! Отстройка S13 200SX, но не стенсово-дрифтового, как обычно, а заточенного под грип – тайм-аттак! Огромные овер-фендеры (флейры), поднимающиеся фары заменены статичными в угоду аэродинамике… и… СА18ДЕТ под капотом! Да, не свапнутый SR,RB или JZ – нет! Стоковый CA18DET! Точнее как “стоковый” – 1.58 бара буста, турбина GT2871R, валы, бустконтроллер, правильная отстройка и – вуаля! 349 Ньютонов и 393 силы! ТРИСТА-ДЕВЯНОСТО-ТРИ! С, так нелюбимого всеми СА18! 1.8 литра! 25+ лет мотору! Я впечатлён – очень-очень!
Видяха не встраивается, но не поленитесь тыцнуть и посмотреть!
http://vimeo.com/33485835
Вот как строятся правильные корчи! Долго, кропотливо и дорого! :)
S14 боком – найс! :)
Трэш!!!
Крайне злая S13 – но её место, как по мне, на трэке в грипе, а не в дрифте :)
Качество хромает, снято телефоном, но мне понравилось – видно, что снято с любовью к машине.
Останні коментарі