The $1,000,000 Toyota

Она прекрасна… и дорога. :)

За 4 года производства, с 67 по 70, было построено всего 351 экземпляр этого двухместного купе. Сколько дожили до наших дней – неизвестно.

Read More

DREAM CAR ! Nissan Skyline R34 GTR | 4K VIDE

Он прекрасен – его даже толком и испортить то тяжело!

Read More

Nissan S12 Meet | NORAD Bunker

Мимо родненьких S12 пройти невозможно!
Встреча в старом военном бункере на случай ядерной войны – эпично!

Полная статья с фото тут: https://jalopnik.com/meet-the-die-hard-enthusiasts-keeping-the-nissan-200sx-1819951036

Read More

Dream Chaser

Классический наказывающий папамобиль. “В погоне за Мечтой” – кто-то её таки догнал! :)

Спеки:
1997 toyota chaser tourer V /JZX100
2.5 turbo 1JZ Vvti
Околосток
Buddyclub coilovers
Kakimoto regu exhaust cat back
Dmaxx задние фонари
Blitz нулевик
Greddy интеркуллер
Оригинальные колёса bbs

Хозяин: instagram.com/james_jzx

Read More

JDM Style vibe

Немного отвлечёмся по кастом-мото тематике – ненадолго. :)

Read More

TAS 2018: Tokyo Auto Salon

Небольшой фотоотчёт от SpeedHunters и Stancenation. Готовы?

Поехали!

Read More

Toyota Corona Mark 2 GX61 – First Motion

Некоторым из таких – везёт. Даже в таком состоянии и с такой сложной жизнью. Будем надеяться что этот Марк наконец-то нашёл Своего Хозяина!

Read More

Старейшая из существующих роторная Mazda


Что приходит на ум при словах “бесценный артефакт”? Кому-то это картины, статуи и украшения. В автомобильном контексте мы считаем таковым предсерийный образец легендарного автомобиля, который повернул так или иначе ход автомобильной истории. Предлагаем вам перевод статьи от JNC о ходовом прототипе Mazda Cosmo Sport.

Read More

Red Devil

Быстрый Сивик – миф или реальность?

Read More

Carrozzeria Watanabe

После первых этапов гонок Japanese Grand Prix которые проходили с середины и до конца 60-х, произошёл мощный взрыв автоспортивной жизни в Японии, когда как любители так и профессионалы ринулись на локальные треки что-бы ощутить всё удовольствие от быстрого вождения.

Жить на изолированном острове означало, что энтузиастам приходилось импровизировать, особенно когда становился вопрос поиска необходимых деталей. Для спортивных автомобилей и гонок класса “формула”, было совсем тяжело находить комплектующие — особенно кузовщину. Для удовлетворения потребностей таких энтузиастов, небольшое количество конструкторов взяли в руки свои чертёжные принадлежности и создавали всё, от антикрыльев до целых машин из стекловолокна. Один из таких мастеров был Masao Watanabe, профессиональный инженер которого затянул водоворот гонок и где он полностью раскрыл и применял свой талант в постройке машин Формула-3.

В 1970 на третьем ежегодном шоу Tokyo Racing Car Show, Watanabe приподнёс большой сюрприз: спорткар Flying Pegasus основанный на Honda S600.

О машине известно не многое, разве что она была использована в рекламе Mobil 1. Есть несколько фото авто, и считается что до наших дней дошло 5 машин, или даже меньше. Автомобиль потом немного усовершенствовали и переименовали в Griffon.

Однако известно точно, что это спорткупе на основе Honda S600 довольно неплохо ехало. В основе был двухвальный четырёхциллиндровый двигатель объёмом 606cc, из которого Honda сумела выжать 57 сил на визжащих 8,500 оборотах. Оригинальная S600 имела максимальную скорость около 140 км/ч, но с новым кузовом от Watanabe, скорость выросла до 160 км/ч.

А вот другому автомобилю было суждено остаться в единственном экземпляре. Представлен он был на том же шоу, и назывался Lycaon.

Lycaon дизайнерски был вдохновлён рогатым жуком. Форма кузова напоминает жука и практически видно челюсти спереди в форме фар. Автомобиль имел тюнингованный двигатель Nissan Skyline 1500, который развивал 140 лс.

Read More