Старейшая из существующих роторная Mazda


Что приходит на ум при словах “бесценный артефакт”? Кому-то это картины, статуи и украшения. В автомобильном контексте мы считаем таковым предсерийный образец легендарного автомобиля, который повернул так или иначе ход автомобильной истории. Предлагаем вам перевод статьи от JNC о ходовом прототипе Mazda Cosmo Sport.

Read More

Carrozzeria Watanabe

После первых этапов гонок Japanese Grand Prix которые проходили с середины и до конца 60-х, произошёл мощный взрыв автоспортивной жизни в Японии, когда как любители так и профессионалы ринулись на локальные треки что-бы ощутить всё удовольствие от быстрого вождения.

Жить на изолированном острове означало, что энтузиастам приходилось импровизировать, особенно когда становился вопрос поиска необходимых деталей. Для спортивных автомобилей и гонок класса “формула”, было совсем тяжело находить комплектующие — особенно кузовщину. Для удовлетворения потребностей таких энтузиастов, небольшое количество конструкторов взяли в руки свои чертёжные принадлежности и создавали всё, от антикрыльев до целых машин из стекловолокна. Один из таких мастеров был Masao Watanabe, профессиональный инженер которого затянул водоворот гонок и где он полностью раскрыл и применял свой талант в постройке машин Формула-3.

В 1970 на третьем ежегодном шоу Tokyo Racing Car Show, Watanabe приподнёс большой сюрприз: спорткар Flying Pegasus основанный на Honda S600.

О машине известно не многое, разве что она была использована в рекламе Mobil 1. Есть несколько фото авто, и считается что до наших дней дошло 5 машин, или даже меньше. Автомобиль потом немного усовершенствовали и переименовали в Griffon.

Однако известно точно, что это спорткупе на основе Honda S600 довольно неплохо ехало. В основе был двухвальный четырёхциллиндровый двигатель объёмом 606cc, из которого Honda сумела выжать 57 сил на визжащих 8,500 оборотах. Оригинальная S600 имела максимальную скорость около 140 км/ч, но с новым кузовом от Watanabe, скорость выросла до 160 км/ч.

А вот другому автомобилю было суждено остаться в единственном экземпляре. Представлен он был на том же шоу, и назывался Lycaon.

Lycaon дизайнерски был вдохновлён рогатым жуком. Форма кузова напоминает жука и практически видно челюсти спереди в форме фар. Автомобиль имел тюнингованный двигатель Nissan Skyline 1500, который развивал 140 лс.

Read More

AE86 style

Классика – дома у себя на Родине.

Read More

R32 style.

На Родине точно знают толк в извращениях!

Read More

Возобновлён выпуск запчастей к легенде Nissan R32 Skyline GT-R

Фирма Nissan заявила о восстановлении производства запчастей к знаменитой двухдверке R32 Skyline GT-R, выпускавшейся с августа 1989 года по январь 1995-го. Этот автомобиль сыграл большую роль в истории современного купе GT-R и во многом поспособствовал популярности модели. Так, в чемпионате Японии по автогонкам R32 выигрывал все старты в 1990−1993 годах, и тогда же купе сокрушало всех в австралийском кузовном чемпионате, заслужив прозвище «Годзилла».

Read More

Брошенные



(с) kusahiroexploration

Read More

Spirit Rei Silvia S15 from Japan

Широченная S15 прямиком с Родины – красота, да и только!

Read More

セックス大好き「I LOVE SEX」- PINK GUY [MUSIC VIDEO]

Долго думал, выкладывать или нет… но это же, всё-таки ЖДМ… из песни слов не выкинешь, как говорится :)

Read More

JDM MEET UP 2017 JAPAN, TOKYO

Родина. Парковка Daikoku. Красота… Лепота… :)

Read More

Japan Redux (japan trip 2016)

Немного лайфстайла…

Read More